mw_admin – Strona 3 – Muzeum Polskiego Czynu Zbrojnego w Armiach Sprzymierzonych

Wojskowy samochód terenowy produkowany w zakładach Willys-Overland Motors w latach 1941-1945 w Stanach Zjednoczonych. Brał udział w działaniach bojowych praktycznie na wszystkich frontach II wojny światowej począwszy od Afryki Północnej, Europy Południowej, Zachodniej oraz Wschodniej, a skończywszy na wyspach Pacyfiku. Zważywszy na ogromną skalę zapotrzebowania wojennego, licencyjną produkcję rozpoczęto również w zakładach Ford’a (model Ford GPW). Oba modele były szeroko używane w ramach programu Lend-Lease we wszystkich armiach alianckich, służąc nie tylko jako samochody rozpoznawcze, ale także jako ciągniki artyleryjskie, samochody sanitarne i łączności. Pojazd wyposażono w czterocylindrowy silnik Willys L-134 Go Devil, czyli dosłownie „naprzód diable”, o pojemności 2200 cm³ i mocy 60 KM. Posiadał możliwość montażu uzbrojenia, na przykład karabinu maszynowego Browning M2 kalibru 12,7 mm lub Browning M1919 kalibru 7,62 mm. Łącznie z taśm produkcyjnych zeszło najprawdopodobniej 639 245 sztuk obu modeli. Niniejszy egzemplarz posiada znaki rozpoznawcze 3 Batalionu Strzelców 3 Dywizji Strzelców Karpackich (ze zbiorów prywatnych Pana Leszka Słabka).

W czerwcu Muzeum Polskiego Czynu Zbrojnego w Armiach Sprzymierzonych z Borkowa miało ogromną przyjemność wzięcia udziału w rajdzie szlakiem 1 Armii Wojska Polskiego, zorganizowanego przez Stowarzyszenie „Pancerny Skorpion” (Szwadron Wojskowych Pojazdów Historycznych) z siedzibą w Opolu, celem upamiętnienia wielkiego wysiłku bojowego polskich żołnierzy walczących u boku wojsk Armii Czerwonej podczas II wojny światowej.

W przedsięwzięciu wzięło udział ponad 40 entuzjastów historii z całej Polski, którzy przemierzyli na kołach kilkunastu zabytkowych pojazdów (Willys MB, Ford GPW i Willys M38 oraz Dodge WC-51 i WC-56) trasę o długości ponad 1500 km, odwiedzając liczne miejsca pamięci związane z 1 Armią Wojska Polskiego.

Wyprawa miała swój początek w rejonie historycznego przyczółka warecko-magnuszewskiego, gdzie odwiedzono między innymi pomnik-mauzoleum w Studziankach Pancernych, Muzeum Oręża Polskiego im. 1 Brygady Pancernej im. Bohaterów Westerplatte, Skansen Militarny 1 Armii Wojska Polskiego w Mniszewie.

Następnie udano się do Warszawy, gdzie złożono hołd żołnierzom poległym podczas usiłowania niesienia pomocy Powstańcom Warszawskim oraz w walkach o zdobycie zrujnowanej stolicy (m.in. Pomnik Powstańców Czerniakowa i Żołnierzy 1 Armii Wojska Polskiego, Pomnik Kościuszkowców, Płyta Desantu Czerniakowskiego).

Kolejne dni rajdu to podróż między innymi do Złotowa (Cmentarz Wojenny, na którym spoczywa 1117 polskich żołnierzy), Jastrowia (Pomnik Żołnierza 1 Armii Wojska Polskiego), nad rzekę Gwdę, gdzie znajduje się uszkodzony most kolejowy, do Podgajów (Pomnik ku pamięci zamordowanych żołnierzy 1 AWP przez łotewskie oddziały SS) oraz Kłomina, gdzie 1 Armia Wojska Polskiego wyzwoliła niemiecki obóz jeniecki, w którym więziono około 300 oficerów polskich i jugosłowiańskich.

Kolejnymi przystankami na trasie rajdu były umocnienia odcinka Szczecinek, czyli jednego z najsilniejszych węzłów obrony Wału Pomorskiego, a także miejsca walk na terenie miasta Kołobrzeg. Odwiedzono oczywiście Cmentarz Wojenny w Kołobrzegu, na którym spoczywa 1427 poległych żołnierzy, oraz Pomnik Zaślubin Polski z Morzem (symboliczny akt zaślubin Polski z Bałtykiem miał miejsce w dniu 18 marca 1945 roku). Końcowym punktem rajdu na ziemi kołobrzeskiej było Muzeum Oręża Polskiego.

Ostatnimi miejscami pamięci na terenie Polski były Cmentarze Wojenne w Drawsku Pomorskim (3458 mogił żołnierzy 1 AWP poległych w walce o przełamanie Wału Pomorskiego), Myśliborzu (pochowanych 687 żołnierzy polskich i radzieckich) oraz Siekierkach (pochowanych około 2000 żołnierzy poległych podczas forsowania rzeki Odry), a także Pomnik Sapera w Siekierkach. Zwiedzono również Muzeum Pamiątek Wojsk Inżynieryjnych 1 Armii Wojska Polskiego w Gozdowicach.

Zwieńczeniem rajdu szlakiem 1 Armii Wojska Polskiego była podróż do Berlina, gdzie przejechano ulicami, o które boje toczyli polscy żołnierze, udając się ostatecznie pod Kolumnę Zwycięstwa, na której w maju 1945 roku zawieszono polską flagę, oraz tuż pod Bramę Brandenburską, gdzie 1 Armia Wojska Polskiego zakończyła swój marsz.